三菱HCキャピタル：27年続けて増配。わたしの持ち方といまの状況

わたしが持っている高配当株を、1社ずつ記録しています。今回はリースの三菱HCキャピタル⁠です。

この記事でわかること 三菱HCキャピタルはどんな会社か／配当の推移と方針／いまの決算／わたしの持ち方（2026年10月時点）

1. 三菱HCキャピタルはどんな会社？

2021年に、三菱UFJリースと日立キャピタルが一緒になってできた、日本の大手リース会社⁠です。

• 会社が使う機械や車のリース
• 飛行機のリース
• 物流（コンテナや貨車など）
• 不動産・再生可能エネルギー

と、国内外で幅広く事業をしています。

2. 配当の推移

2026年3月期で、27年続けて増配⁠しています。予想どおりなら、2027年3月期で28年目です。4年で配当は約1.6倍⁠になりました。

3. 配当の方針

• 累進配当：前の年より配当を下げない
• 2026年4月に出した中期経営計画でも、連続増配を続ける⁠としています

利益をしっかり出す力（ROE）を高めることを、いちばん大事な目標にしています。

4. いまの決算

2026年3月期は、純利益が1,622億円⁠で、4年続けて過去最高でした。ただし、海外の子会社の決算の時期を変えたことで、一時的に利益が多く入っています。また、イギリスの自動車ローンの手数料の問題に備えて、112億円を損失として計上しています。

2027年3月期の純利益は1,600億円の予想で、ほぼ横ばいです。それでも、配当は51円に増やす予定です。

5. わたしの持ち方（2026年10月時点）

2024年6月の時点で、すでに特定口座で135株を持っていました。そのあと、2025年4月⁠に株価が900円台に下がったときにNISAで30株、2026年8〜9月⁠に1,300円前後で22株を買い足しています。

6. 見ておきたいこと

• 金利が上がると、お金を借りるコストが上がる：リースの会社は、借りたお金で事業をしています。金利が上がる局面では、利益が圧迫されることがあります（⁠「含み損のジャックスを持ち続ける理由」⁠）
• 飛行機や物流は景気の影響を受ける：旅行や貿易が減ると、リースの需要も落ちます
• イギリスの自動車ローンの問題：引当金で足りるかどうか

まとめ

• 三菱HCキャピタルは、2021年にできた大手のリース会社
• 27年続けて増配。累進配当で、連続増配を続ける方針
• わたしは192株。2025年4月の下落時などに買い足し、買値で見た利回りは約5%
• 金利の上昇と、景気の影響を見ていく

この記事はわたしの記録と考えです。特定の銘柄をすすめるものではありません。決算が出るたびに、数字を更新していきます（最終更新：2026年10月8日）。