三菱HCキャピタル（8593）の配当推移・連続増配・株主優待と、わたしの投資方針

わたしが投資している三菱HCキャピタル⁠について、どんな会社か、なぜ持っているのか、これからどうするつもりかを、実際の数字とあわせて紹介します。配当の数字は、決算が出るたびに更新します。

1. ひと目でわかる要点

2021年に、三菱UFJリースと日立キャピタルが一緒になってできた、日本の大手リース会社⁠です。

と、国内外で幅広く事業をしています。

そして何より、連続増配で有名⁠な会社です。個人投資家にもとても人気のある銘柄です。

三菱HCキャピタルの1株あたり配当（3月期・円）。薄い色は予想

2017年3月期の13円から、2026年3月期は46円。9年で約3.5倍⁠になりました。

配当の金額は、記念配当や特別配当もふくめた1年分の合計です。

利益をしっかり出す力（ROE）⁠を高めることを、いちばん大事な目標にしています。

2026年3月期は、純利益が1,622億円⁠で、4年続けて過去最高でした。ただし、海外の子会社の決算の時期を変えたことで、一時的に利益が多く入っています。また、イギリスの自動車ローンの手数料の問題に備えて、112億円を損失として計上しています。

2027年3月期の純利益は1,600億円の予想で、ほぼ横ばいです。それでも、配当は51円に増やす予定です。

（2026年10月9日時点・SBI証券の保有の記録から）

2024年6月の時点で、すでに特定口座で135株を持っていました。そのあと、2025年4月⁠に株価が900円台に下がったときにNISAで30株、2026年8〜10月⁠に1,300円前後で27株を買い足しています。

金利が上がると、お金を借りるコストが上がる：リースの会社は、借りたお金で事業をしています。金利が上がる局面では、利益が圧迫されることがあります（⁠ジャックスのページ⁠）
飛行機や物流は景気の影響を受ける：旅行や貿易が減ると、リースの需要も落ちます
イギリスの自動車ローンの問題：引当金で足りるかどうか

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このページはわたしの投資の記録と考えです。特定の銘柄をすすめるものではありません。投資の判断はご自身でお願いします。